Ferrari SF90 Spider разорвало пополам в ДТП, водитель не пострадал
В Австралии Ferrari SF90 Spider после удара о дерево буквально разломился на две части. Машина оказалась уничтожена, но водитель — местный инвестор и инфлюенсер Сэм Гордон — вышел из аварии без травм и уже вскоре сообщил об этом в соцсетях.
Редкая для дорожной аварии картина
Снимки с места показывают не просто сильный удар, а разрушение конструкции: передняя часть суперкара осталась отдельно от задней, где находятся двигатель, коробка передач и гибридные узлы. Для автомобилей с среднемоторной компоновкой это не норма, но именно так устроен SF90 — задний модуль крепится к монококу и при тяжёлом ударе может отделиться.
По местным сообщениям, авария произошла утром на одной из улиц Голд-Коста. Других машин и пешеходов в момент ДТП, по предварительным данным, не задело — и это, пожалуй, главный вывод из этой истории.
Почему это важно не только из-за дорогого кузова
Ferrari SF90 Spider оценивается примерно в 1–1,5 млн австралийских долларов, но в таких историях стоимостью дело не ограничивается. Если у суперкара повреждён монокок, силовая структура или гибридная начинка, восстановление может оказаться экономически бессмысленным даже при внешне «живой» передней части. В случае с SF90 речь уже не о косметическом ремонте, а фактически о списании автомобиля.
Для водителя последствия куда серьёзнее цены машины: хорошо спроектированный каркас безопасности сработал так, как должен, и сохранил жизнь человеку в салоне. Для остальных эта авария — напоминание, что 986-сильный гибридный суперкар прощает ошибки куда хуже обычного автомобиля, а на дорогах общего пользования запас безопасности у таких машин быстро заканчивается.
Пока официальной версии причин ДТП нет. Но даже без неё случай показателен: сверхмощный Ferrari может пережить не каждую секунду неаккуратной езды, а удар в дерево способен превратить машину за миллионы в набор обломков за считаные мгновения.
Что осталось от машины
По фото видно, что часть передка сохранилась относительно неплохо, но задний модуль с силовой установкой и трансмиссией оказался отделён от остова. На практике это почти всегда означает очень тяжёлый и дорогой ремонт, если он вообще имеет смысл.