Porsche Boxster EV почти готов к премьере: у родстера появится версия с полным приводом
Porsche снова вывела на тесты электрический 718 Boxster, и на этот раз прототип почти лишился маскировки. По свежим снимкам уже видно силуэт будущего родстера, форму оптики и детали кузова, а значит, до публичного дебюта проект действительно дошёл из стадии «обещают» в стадию «почти готово».
Электрический Boxster меняет привычную формулу
Главная новость в том, что Boxster EV не будет просто очередной тихой заменой бензиновой версии. Базовая машина, по данным из окружения компании, получит один электромотор и задний привод. Но для более дорогих исполнений готовят двухмоторную схему, а значит, у 718 впервые может появиться полный привод. Для спорткара это заметный сдвиг: Porsche впервые переносит в компактный двухместный родстер те решения, которые раньше чаще оставались за более крупными и мощными моделями.
На фото также заметны активные вертикальные заслонки в переднем воздухозаборнике — такой элемент уже используется на 911 GTS и Turbo. Это признак того, что у Porsche есть разные версии электрического Boxster с отличающейся аэродинамикой и, вероятно, настройкой охлаждения. Сзади — никаких выпускных труб, а значит, ставка на чисто электрическую архитектуру сохраняется без компромиссов.
Почему новинка выходит в непростое время
Проблема для Porsche не в машине, а в рынке. Когда проект запускали несколько лет назад, мир электромобилей выглядел куда увереннее. Теперь спрос на EV-спорткары не выглядит гарантированным, и это напрямую влияет на судьбу 718: покупатель родстера обычно ждёт эмоций, лёгкости и точной механики, а не только быстрого разгона и бесшумного хода.
Есть и практическое последствие для будущих владельцев. Если у бензинового Boxster главным аргументом были характер и ощущение «живого» автомобиля, то электрическая версия должна будет доказывать, что спорткар без мотора внутреннего сгорания не потерял свою суть. Именно поэтому Porsche, похоже, делает ставку на несколько исполнений — от базового заднеприводного до более мощного двухмоторного.
Для рынка это важный сигнал: электрический 718 уже не слух и не концепт, а почти серийная машина. Но успешной она станет только в том случае, если Porsche сумеет убедить поклонников модели, что новый Boxster сохранил то, за что 718 вообще любили — компактность, баланс и удовольствие от вождения.
Что это значит для рынка спорткаров
Появление AWD-версии у Boxster и Cayman может изменить позиционирование всей линейки 718. Если раньше эти модели были про лёгкий задний драйв, то теперь Porsche готовит куда более широкую гамму: от относительно простых версий до быстрых и дорогих исполнений с двумя моторами. Для покупателей это означает не просто переход на электротягу, а полноценную перестройку привычного семейства.
Комментарии закрыты.