Audi RS Q5 Sportback заметили на тестах: кросс-купе может получить 630 л.с.
Audi вывела на дороги и на трассу Нюрбургринг прототип RS Q5 Sportback — самой злой версии нового Q5 в кузове купе-кроссовера. Машина пока в плотном камуфляже, но уже видно главное: это не просто спортивный пакет, а полноценная RS-версия с заметно пересмотренным дизайном и очень серьёзной техникой.
Внешность обещает больше, чем у SQ5
У прототипа другая решётка радиатора, более агрессивный передний бампер и переработанные воздухозаборники. Расширенные колёсные арки намекают на более широкую колею и более цепкую шасси-настройку. Сзади внимание привлекают крупные овальные патрубки выхлопа, новый бампер и иной спойлер — то есть RS Q5 Sportback уже на этапе испытаний заметно отличается от обычного SQ5 Sportback.
По салону пока можно делать только аккуратные выводы, но в Audi, судя по всему, сохранят знакомую архитектуру с цифровой приборной панелью, крупным центральным экраном и отдельным дисплеем для переднего пассажира. Для RS-версии логично ожидать спортивный руль, более жёсткие кресла и фирменные эмблемы RS по всему салону.
Ставка на гибридную мощность
Самая интересная часть — техника. По предварительным данным, RS Q5 Sportback может получить подключаемую гибридную установку от RS5: 2,9-литровый V6 с двумя турбинами, электромотор, батарею ёмкостью 25,9 кВт·ч и 8-ступенчатый автомат. В таком исполнении суммарная отдача достигает 630 л.с. и 825 Нм.
Если Audi действительно пойдёт по этому пути, новый RS Q5 Sportback станет не просто быстрым кроссовером, а одной из самых мощных моделей в классе. Для покупателя это означает не только очень бодрую динамику, но и более сложную, дорогую по ремонту и обслуживанию технику. Пока это всё ещё прототип, однако сам выбор агрегата ясно показывает направление: Audi готовит RS-версию Q5 без компромиссов по мощности.
Комментарии закрыты.