Lanzante 95-59 HDK получил трековый пакет с огромным антикрылом и новым обвесом
Lanzante показала, как будет выглядеть High Downforce Kit для суперкара 95-59 — и пакет получился заметно жёстче, чем можно было ожидать от дорожной машины. Это не отдельная версия, а опция для всех 59 экземпляров модели: смысл в том, чтобы превратить уже необычный суперкар в почти трековый аппарат без вмешательства в силовую установку.
Что меняет пакет HDK
Спереди у 95-59 появляется большой карбоновый сплиттер, увеличенные воздухозаборники и переработанный капот. По бокам — новые дверные панели, карбоновые пороги и крупные «плавники» у задних колёс. Самая заметная часть — задняя секция: огромный карбоновый воздухозаборник над моторным отсеком, массивное антикрыло на высоких стойках и диффузор. Визуально машина уходит от образа элегантного суперкара к почти гоночному прототипу.
Техника остаётся прежней
Под капотом изменений нет. Lanzante оставила 4,0-литровый V8 с двумя турбинами, который выдаёт более 850 л.с. и 880 Нм. Основа машины тоже знакомая по McLaren 750S: тот же карбоновый монокок, но серьёзно доработанный под трёхместную компоновку. Сама Lanzante давно работает с McLaren, поэтому логично, что проект строится именно на такой базе.
Главная особенность здесь в другом: HDK делает и без того редкий 95-59 ещё более статусным и, по сути, ещё менее «дорожным» по настроению. Для покупателей таких машин это не про практичность, а про эффект, аэродинамику и коллекционную ценность. Если обычный 95-59 уже рассчитан на очень узкий круг клиентов, то с пакетом High Downforce Kit он окончательно переходит в категорию суперкара для тех, кто хочет выделиться даже среди владельцев суперкаров.
Сколько стоит комплект, компания пока не раскрывает. Но сам факт, что HDK доступен для всех 59 машин, важен не меньше цены: Lanzante заранее показывает, что готова предлагать не просто персонализацию, а полноценную трансформацию автомобиля под трековый образ.
Почему это важно для рынка
Подобные проекты хорошо показывают, куда движется сегмент ультраредких суперкаров: покупателю всё чаще продают не только мощность, но и максимально драматичный дизайн, аэродинамику и ощущение «своей» машины. В случае с 95-59 это особенно заметно, потому что базовая модель и так задумывалась как оммаж McLaren F1, а HDK ещё сильнее усиливает сходство с настоящим трековым специнструментом.
Комментарии закрыты.