Mercedes-Benz потеряла 94% прибыли автодивизиона из-за просадки в Китае
Mercedes-Benz отчиталась о росте чистой прибыли во втором квартале 2026 года на 13,5%, но за этой цифрой скрывается куда менее приятная картина для основного автобизнеса. Прибыль автомобильного подразделения почти обнулилась на фоне резкой просадки в Китае — рынке, который долго оставался для бренда главным источником роста.
Китай съел прибыль даже при росте в Европе и США
Общая продажа легковых Mercedes-Benz за квартал снизилась до 417 765 машин против 453 674 годом ранее. Главный удар пришёлся по Китаю: местные продажи упали на 30%. При этом в Европе продажи выросли на 4%, а в США — на 10%. Если убрать китайский рынок из расчёта, мировые продажи Mercedes-Benz в легковом сегменте, наоборот, показали бы рост на 2%.
Проблема не только в объёмах, но и в доходности. Отчётная операционная прибыль Cars division рухнула примерно на 94%: с 783 млн евро до 49 млн евро. На результат повлияли списания на 704 млн евро, связанные с китайскими инвестициями. Иными словами, формально Mercedes за квартал осталась в плюсе, но основной автомобильный бизнес почти весь заработок потерял именно в Китае.
Что это значит для рынка и покупателей
Mercedes одновременно запускает крупнейшую программу обновления модельной линейки и старается удержаться в премиальном сегменте Китая, где конкуренция с местными марками стала жёстче и технологичнее. Компания публично называет китайский рынок стратегически важным, но цифры показывают: одних новых моделей уже недостаточно, чтобы быстро вернуть прежние позиции.
Для покупателей это сигнал о том, что глобальный успех премиального бренда больше не гарантирует сильные продажи в каждом регионе. Давление китайских производителей способно влиять не только на локальные результаты, но и на корпоративные решения по ценам, комплектациям и дальнейшему развитию моделей. Основную прибыль Mercedes сейчас поддерживает уже не автодивизион, а финансовые услуги, что лишь подчёркивает масштаб проблем в ключевом сегменте бизнеса.
На таком фоне квартальный рост чистой прибыли выглядит скорее следствием финансовой подушки и вспомогательных направлений, чем признаком устойчивого восстановления продаж. Для рынка это важный маркер: в премиум-сегменте Китая борьба за клиента становится всё жёстче, а старым игрокам приходится заново доказывать, за что именно покупатель должен платить больше.
Mercedes-Benz по-прежнему зарабатывает, но уже не так уверенно, как раньше. И именно китайский рынок сейчас сильнее всего влияет на то, насколько убедительно выглядит её бизнес-отчёт.