Shelby вернула двухдверный F-150 Super Snake Sport с 810 л.с. и ценой от $115 795
Shelby American снова вывела на рынок Super Snake Sport — один из самых экстремальных дорожных вариантов Ford F-150. В отличие от обычных доработок для бездорожья, здесь ставка сделана на асфальт: двухдверная кабина, заниженная подвеска, усиленные тормоза и кузовной обвес превращают пикап в очень быстрый, но заметно более жесткий по характеру автомобиль.
Что лежит в основе
За отправную точку Shelby берет Ford F-150 XL 4×4 2026 модельного года. Базовый вариант Super Snake Sport оснащается атмосферным V8 5.0 мощностью 400 л.с., а для тех, кому этого мало, есть компрессорная версия на 810 л.с. Именно она и становится главным аргументом в сравнении с Ram Rumble Bee SRT, чей максимум — 777 л.с.
Идея здесь не только в цифрах. Shelby делает из обычного F-150 не рабочую лошадку, а дорогой дорожный пикап с акцентом на ускорение, устойчивость и внешний эффект. Такая машина уже не про практичность в чистом виде, а про эмоции, редкость и коллекционный статус.
Чем доработан пикап
В списке изменений — производительный впуск, высокопроизводительный воздушный фильтр, карбоновая впускная труба, алюминиевый теплообменник, форсунки повышенной производительности и выхлоп Borla. Для управляемости поставили понижающие пружины, регулируемые амортизаторы King, задние traction bars и тормоза Baer с перфорацией и слотированием.
Снаружи Super Snake Sport тоже сложно спутать с серийным F-150: у него новый передний бампер и облицовка, боковые юбки, иной задний обвес и жесткая крышка кузова с небольшим спойлером. В салоне появились кожаные чехлы на сиденьях, карбоновые вставки, алюминиевые педали, вышитые коврики и индивидуальная нумерация.
Сколько стоит такой F-150
Цена 810-сильной версии в США стартует с $115 795 без учета опций. Это уже территория не массового пикапа, а дорогой игрушки для тех, кто хочет выделиться мощностью и редкостью. На фоне Ram Rumble Bee у Shelby есть важное преимущество: формально она предлагает больше отдачи и более жесткую дорожную настройку, хотя в быту такой формат будет заметно менее удобным, чем обычный F-150.