Toyota Tundra и не только: почти 30% трейд-инов в США уходят с отрицательным equity
Американский рынок новых машин снова напоминает, насколько опасно покупать автомобиль “в долг” на длинном горизонте. По данным Edmunds, во втором квартале 2026 года почти каждый третий трейд-ин в сделку на новый автомобиль шел с отрицательным equity: 29,6% владельцев были должны банку больше, чем стоила их машина.
Почему долг перекладывается в следующий кредит
Речь не о списании старого кредита, а о переносе остатка в новый. В среднем по таким сделкам в новый заем добавляли $6,884 “под водой” — это рекорд для второго квартала. На практике это сразу увеличивает сумму кредита, а значит и ежемесячный платеж, и общую переплату по процентам.
Средний платеж у покупателей с отрицательным equity сейчас достигает $944 в месяц. Это на $167 выше среднего по рынку. За весь срок кредита такие заемщики, по оценке Edmunds, платят около $16,270 процентов — почти на $6,500 больше, чем типичный покупатель нового автомобиля.
Почему особенно страдают владельцы популярных пикапов и SUV
Проблема уже не ограничивается машинами с плохой остаточной стоимостью. В ловушку дорогого финансирования попадают и владельцы востребованных моделей, включая крупные пикапы и внедорожники. Toyota Tundra здесь показательный пример: даже ликвидный автомобиль не спасает, если кредит оформлен на невыгодных условиях, взнос был слишком маленьким или машину быстро меняют на новую.
Это важный сигнал для тех, кто планирует обновлять автомобиль каждые 3–4 года. Чем меньше первоначальный взнос, чем длиннее срок кредита и чем быстрее падает рыночная цена машины, тем выше шанс оказаться в минусе при обмене. В итоге “удобный” ежемесячный платеж может обернуться заметно более дорогой следующей покупкой.
Что это значит для водителя
Рост отрицательного equity показывает, что на американском рынке все чаще побеждает не остаточная стоимость машины, а условия кредита. Для покупателя это превращается в цепочку: старый долг переезжает в новый, платеж растет, а свободы сменить автомобиль становится меньше. Для тех, кто рассматривает покупку пикапа или SUV в кредит, это прямое напоминание считать не только цену машины, но и то, сколько в итоге придется доплатить банку при следующей сделке.