BMW M5 Touring получит рестайлинг с тоньше решёткой и новым салоном
BMW готовит обновлённый M5 Touring, и на свежих шпионских фото хорошо видно, куда именно ушли силы дизайнеров: у машины появятся новые фары, более узкие «ноздри» и другой передок в духе Neue Klasse. При этом речь не о полном перезапуске модели, а о плановом рестайлинге для нынешнего поколения M5 седан и универсал.
Внешне изменений немного, но они заметны
На Нюрбургринге прототип выглядит всё так же агрессивно, однако передняя часть уже не напоминает нынешнюю серийную машину. Формат фар стал ближе к новым BMW, решётка визуально сузилась, а сзади, по данным фотошпионов, тоже готовят обновление — вероятны другие фонари и пересмотренный диффузор. Для покупателя это значит, что рестайлинг сделает M5 современнее, но не превратит его в совершенно новый автомобиль.
Главная ставка — на салон
Сильнее всего изменится интерьер. Ранее уже всплывали признаки глубокой переработки передней панели и цифровой архитектуры, а вместе с рестайлингом M5 должен получить систему Panoramic iDrive, знакомую по другим свежим моделям BMW. Это важный шаг: у нынешней машины салон уже не выглядит прорывом на фоне новых BMW, и именно здесь обновление должно сильнее всего повлиять на ощущение от автомобиля в повседневной езде.
С техникой без революции
Ожидать серьёзного похудения от M5 не стоит. Текущая версия уже успела прославиться массой: универсал заявлен примерно на уровне 2475 кг, и рестайлинг вряд ли кардинально изменит эту цифру. Под капотом остаётся знакомая связка — 4,4-литровый V8 с двумя турбинами и подключаемой гибридной частью, которая в нынешнем исполнении выдаёт 717 л.с. и 1000 Нм. Возможны лишь небольшие доработки ради эффективности или чуть лучшей отдачи.
На практике это означает, что обновлённый M5 Touring сохранит свой характер: очень быстрый, очень тяжёлый и всё ещё явно заточенный под скорость, а не под лёгкость. Для покупателей рестайлинг важен не столько цифрами, сколько тем, что BMW подтянет модель к новому стилю марки и освежит салон — именно этого M5 сейчас не хватало сильнее всего.