Ford вернул к жизни редкий прототип Mustang с V10 и показал его мощность
Ford спустя 25 лет снова вывел на свет один из самых необычных Mustang в своей истории — прототип с атмосферным V10, который так и не добрался до серии. Машину восстановили специалисты из Heritage Fleet вместе с инженерами, работавшими над проектом в начале 2000-х, и первым делом отправили на диностенд. Итог оказался громким: на колёсах мотор выдал более 510 л.с.
Не серийный Mustang, а инженерный эксперимент
Снаружи этот автомобиль легко принять за слегка доработанный Mustang GT конца 1990-х, но под капотом здесь стоит совершенно другой агрегат. Речь о 5,8-литровом V10 без наддува, который Ford тогда строил как эксперимент: по сути, это был алюминиевый Modular V8 объёмом 4,6 литра, «растянутый» до десяти цилиндров. Для марки это была не просто демонстрация возможностей, а попытка понять, насколько далеко можно зайти в разработке спортивного купе без турбин и компрессоров.
Что показало новое замерение
Современный замер выглядит заметно бодрее, чем результаты давних тестов. Раньше этому прототипу приписывали 426 л.с. на колёсах и 400 lb-ft крутящего момента, а также разгон четверти мили за 11,93 секунды. Теперь машина показала свыше 510 л.с. на колёсах, и это уже уровень примерно в 600 л.с. на коленвале. Точный источник прибавки не раскрыт, но на фото видно обновлённый впуск, а значит, вторая молодость у автомобиля получилась не только косметической.
Почему это важно сегодня
Сам прототип ценен не цифрами, а тем, что он напоминает: у Mustang была и остаётся длинная история технических экспериментов, которые не всегда доходили до конвейера. Для Ford это ещё и удобный повод показать наследие марки не в музее под стеклом, а в рабочем состоянии. Для поклонников модели это редкий случай увидеть, как инженерная идея 25-летней давности снова ожила и даже стала мощнее, чем была в молодости. А для рынка такие истории полезны хотя бы потому, что они возвращают интерес к редким атмосферным моторам и к тому, как смело раньше производители играли с архитектурой обычных серийных машин.