Geely показала зарядку на 2250 кВт: электрокар можно пополнить за 4,5 минуты
Geely вывела на рынок новую систему Smart Charging и сразу подняла планку в гонке сверхбыстрой зарядки. Пиковая мощность здесь заявлена на уровне 2250 кВт — это выше, чем у недавнего решения BYD, которое считалось одним из самых агрессивных шагов в сегменте.
Что именно показала Geely
Система работает в связке с зарядной станцией пятого поколения и собственной AI-моделью, созданной Geely вместе со StepFun. В тестах на Lynk & Co 01 и Zeekr 001 батарея заряжалась с 10 до 70% за 4 минуты 30 секунд, а с 10 до 97% — за 8 минут 40 секунд. Для электромобиля это уже не «долгая пауза на зарядке», а остановка почти уровня обычной заправки.
Зачем здесь искусственный интеллект
Главная проблема таких мощностей — нагрев батареи. Geely утверждает, что алгоритмы заранее прогнозируют температуру и подстраивают скорость зарядки в реальном времени. Заявленная цель — удерживать аккумулятор ниже 55 °C. Параллельно компания показала новое поколение батареи Ultra Short Blade Battery, которую, по ее словам, удалось сделать менее горячей в процессе зарядки.
Что это меняет для рынка
На бумаге Geely обошла BYD по пиковой мощности и скорости пополнения заряда. Но у конкурентной гонки есть и вторая сторона: решающее значение имеет не только лабораторный результат, а еще и сеть станций. BYD за полгода уже развернула более 10 тысяч зарядных пунктов в Китае и планирует к концу года довести число до 20 тысяч. То есть технология Geely выглядит громче по цифрам, но теперь компании нужно доказать, что ее можно масштабировать так же быстро.
Для владельцев электромобилей это важный сигнал: время подзарядки постепенно уходит из списка главных страхов. Но пока речь идет о тестах и о собственной инфраструктуре бренда, а не о массовой доступности такой скорости на обычных городских станциях.
Комментарии закрыты.