Honda Passport 2027 подорожал: TrailSport получил доработки и прибавку в цене
Honda вывела на рынок Passport 2027 модельного года и сразу подняла цены. Базовая версия прибавила скромно — $245, а вот TrailSport подорожал заметнее, на $1 345. При этом именно внедорожная модификация получила больше всего обновлений, так что рост цены здесь выглядит не случайным, а привязанным к расширенному набору оборудования.
База почти без перемен
Стартовая цена Passport теперь начинается с $45 195 без учета доставки $1 595. В случае базового RTL изменения минимальны: из заметных новшеств — только смена оттенка кузова, вместо Obsidian Blue Pearl теперь доступен Smoke Blue Pearl. Остальное знакомо по прошлой версии: светодиодная оптика, акустическое лобовое стекло, 18-дюймовые колеса с шинами для всех сезонов, электропривод крышки багажника и задние стекла с тонировкой.
Салон тоже без сюрпризов для тех, кто уже смотрел Passport раньше. Здесь стоят цифровая приборная панель на 10,2 дюйма, медиасистема с экраном 12,3 дюйма, девятиканальная аудиосистема, подогрев передних сидений с отделкой из кожи и ткани, кожаный руль, трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка и атмосферная подсветка. По сути, базовая версия остается семейным кроссовером с богато оформленным стандартным набором, но без серьезного апгрейда по технике.
TrailSport стал заметно серьезнее
Главная история — в TrailSport. Для него Honda перенастроила подвеску и увеличила дорожный просвет еще на 1,4 дюйма, то есть на 36 мм. Кроссовер получил новый передний бампер, более выраженные расширители арок и янтарную подсветку в воздухозаборнике на капоте. В списке оснащения появились подогрев руля и камера TrailWatch, а снаружи — противотуманки, защитные пластины, буксировочные проушины и 18-дюймовые колеса с внедорожными шинами.
Именно это и объясняет прибавку в цене: TrailSport теперь стоит от $49 995 до доставки. Для покупателя это означает, что версия стала не просто «пакетом для плохих дорог», а более цельной подготовленной комплектацией для поездок по грунту и легкому бездорожью. Если нужен Passport для города и трассы, базовый RTL выглядит рациональнее. Если нужен кроссовер с запасом прочности и расширенным снаряжением, доплата за TrailSport уже лучше объясняется набором улучшений.
В линейке есть и TrailSport Elite: он тоже получил часть обновлений, но стартует с $53 695 и прибавил $1 045. На фоне общей логики модельного года Honda делает простой ход: обычный Passport удерживает цену почти на месте, а за реальные доработки вне асфальта просит уже ощутимую надбавку.
В продаже это обычно означает две разные аудитории. Одним нужен привычный семейный SUV без лишней переплаты. Другим — версия, которая лучше подготовлена к поездкам за город, и за это приходится платить сразу на входе. Именно так 2027 Passport и разделяет покупателей по задачам, а не только по бюджету.
Комментарии закрыты.