Hyundai Staria Electric вышел в Европе: 430 км хода и цена как у VW ID. Buzz
Hyundai вывел на европейский рынок Staria Electric — крупный электрический минивэн с девятью местами, запасом хода до 430 км и ценой от 57 450 евро в Германии. По стоимости новинка вплотную подобралась к VW ID. Buzz, но по размерам играет в более практичном классе: это машина для тех, кому важны не только батарея и шильдик, но и реальный объём салона.
Крупнее большинства соперников
Staria Electric длиной 5253 мм заметно превосходит ID. Buzz и Kia PV5, а по внутреннему пространству обещает запас не только для пассажиров, но и для багажа. Hyundai явно делает ставку на семейные поездки, трансферы и корпоративные перевозки, где лишние сантиметры салона важнее эффектного дизайна и модного формата электровэна.
Модель легко узнать по закрытой передней панели, новому бамперу с портом зарядки, активным заслонкам в нижнем воздухозаборнике, аэродинамичным колёсам и отдельной эмблеме на корме. То есть электрическую версию не пытаются спрятать — наоборот, подчёркивают её отличие от бензиновых и гибридных Staria.
Оборудование уже в базе
В Европе Staria Electric предложат в трёх исполнениях: Trend, Prime и Calligraphy. Даже начальная версия включает полностью светодиодную оптику, два экрана по 12,3 дюйма, подогрев передних сидений, парктроники, камеру заднего вида, набор ассистентов и трёхрядную компоновку на девять мест. Для такого класса это важный момент: покупатель получает не «пустой» электровэн, а готовую к работе машину без обязательного набора доплат.
Дополнительные пакеты добавляют навигацию, ассистент движения по трассе, адаптер V2L, электроприводы сдвижных дверей и багажника, солнцезащитные шторки, акустическое и теплоизоляционное стекло, а также беспроводную зарядку. В версии Prime появляются кожа и вентиляция передних кресел, а также опции с панорамной крышей. Для рынка, где ID. Buzz и другие электровэны часто упираются в цену и оснащение, такой набор может стать аргументом в пользу Hyundai.
Что это меняет для рынка
Staria Electric не выглядит попыткой сыграть в имиджевый ретро-электровэн. Hyundai выводит на рынок более крупную и более утилитарную альтернативу: с большим салоном, приличным запасом хода и ценником, который не уходит далеко от признанных конкурентов. Для частных покупателей это редкий шанс получить девятиместный электромобиль без ощущения, что за практичность пришлось жертвовать всем остальным. Для бизнеса — ещё один вариант в сегменте, где удобство посадки, объём и запас хода решают не меньше, чем сама тяговая батарея.