VW представил удлинённый ID. Buzz Cargo с большим отсеком и полным приводом
Volkswagen расширил гамму электрического фургона ID. Buzz Cargo за счёт версии с увеличенной колёсной базой. Главная практическая выгода здесь не в дизайне, а в грузовом отсеке: он стал длиннее на 250 мм, а объём прибавил 500 литров. Для коммерческого транспорта это уже не косметика, а реальный запас под более длинный груз и более удобную работу на доставке.
Больше места и удобнее погрузка
Удлинённый ID. Buzz Cargo получил стандартные сдвижные двери с обеих сторон. Каждая из них стала длиннее на 190 мм по сравнению с обычной версией, и в таком формате фургон уже способен принять европалету. Сзади можно выбрать либо подъёмную дверь, либо распашные створки — это важно для тех, кто работает в тесных дворах, на складах и в городских развязках, где каждый сантиметр открытия дверей имеет значение.
Пол грузового отсека выполнен из дерева, а полезная нагрузка достигает 700 кг. Иными словами, машина ориентирована не просто на развозку лёгких посылок, а на более серьёзную ежедневную эксплуатацию. Для малого бизнеса это означает меньше компромиссов при загрузке и понятную замену обычному фургону с ДВС, если нужен тихий и локально безэмиссионный транспорт.
Силовая установка и рабочие режимы
Под полом установлен аккумулятор ёмкостью 86 кВт·ч. Версия с задним приводом развивает 286 л. с., полноприводная — 340 л. с. При этом независимо от типа привода паспортная тяговая способность одинаковая и достигает 1 800 кг. Для покупателя это важный момент: удлинённый кузов не ухудшил возможности буксировки, а значит, фургон остаётся не только городским развозным транспортом, но и рабочей машиной для прицепа.
В салоне доступны двух- и трёхместные конфигурации, обновлённая мультимедийная система Innovision и доработанный руль. Среди электронных помощников есть Travel Assist с распознаванием светофоров: система умеет останавливать машину на красный свет. Добавлены режим езды в одну педаль и функция Vehicle-to-Load, которая позволяет использовать автомобиль как мобильный источник питания для инструмента и оборудования.
Сколько стоит удлинённая версия
В Германии цены на новый вариант стартуют с 48 490 евро за заднеприводную версию и доходят до 50 630 евро за полноприводную. По сравнению с обычным ID. Buzz Cargo длиннобазная модификация дороже примерно на 2 340 евро до налога. Для бизнеса это плата за заметно больший объём, удобную погрузку и более гибкие настройки шасси.
На практике такая версия делает ID. Buzz Cargo более интересным не для имиджа, а для реальной работы. Удлинённая база, паллетная загрузка, два варианта задней части и выбор между задним и полным приводом — именно те детали, которые обычно и решают, будет ли электрофургон удобным в парке компании.
Комментарии закрыты.