Вольво и Volkswagen: упрощение линейки и борьба за эффективность
В Volkswagen Group продолжается масштабная реформа, направленная на упрощение линейки моделей и сокращение издержек. Компания хочет сделать выбор для клиентов более простым, снизить перепроизводство и повысить эффективность. В 2025 году затраты на производство в немецких заводах сократились на более чем 20 процентов. К 2030 году ожидается сокращение до 50 000 рабочих мест в Volkswagen, Audi, Porsche и подразделении CARIAD, уже подписано более 28 000 соглашений. Однако это еще не привело к значительному изменению в структуре компании. На ежегодном собрании акционеров были представлены следующие этапы трансформации. Один из ключевых шагов — сокращение сложности в ассортименте. Как и Toyota, Volkswagen планирует производить меньше моделей и вариантов, сосредоточившись на тех, которые пользуются спросом. Цель — увеличить объемы продаж за счет упрощения выбора. Audi A1 и Audi Q2 были отменены, а Volkswagen прекратил выпуск Touran. В 2027 году исчезнет T-Roc Cabriolet. Тем не менее, компания не снижает темп внедрения новых моделей. В прошлом году было запущено более 30 новых автомобилей, в 2026 году планируется 20 новых. В этом году уже представлены ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq и Audi A6 Allroad. В ближайшем будущем вернется Audi A2 как электромобиль. Skoda готовит к выпуску Peaq — семиместный электрический внедорожник. В то же время, Volkswagen Group продолжает реформу, сокращая издержки и упрощая линейку. CEO Оливер Блюме подчеркивает, что «ситуация остается сложной», но он оптимистичен относительно будущего. Масштабные изменения могут значительно снизить затраты и улучшить финансовые показатели. Главное — это продукт, и в арсенале всех брендов много новых моделей. Не все из них останутся, так как Volkswagen тщательно анализирует, что работает, и решает, что нужно оставить, а что убрать.
