Почему в России дорожают автозапчасти: эксперт назвал главные причины
Цены на автозапчасти в России продолжают расти с начала года, и сильнее всего это заметно по иномаркам. Автоэксперт Олег Мосеев связывает подорожание не с одной причиной, а сразу с несколькими факторами: логистикой, налоговой нагрузкой и общей инфляцией. Для владельцев это уже не абстрактная рыночная новость, а прямое влияние на стоимость обслуживания и ремонта.
Где рост уже заметен сильнее всего
По оценке Российского союза автостраховщиков, для самых массовых моделей подорожание в среднем не превышает 6%. Но по отдельным маркам рост оказался куда ощутимее — 15–20%. Это означает, что один и тот же набор работ у разных автомобилей может прибавить в цене совершенно по-разному, в зависимости от бренда и доступности конкретных деталей.
На ценах сказалась и логистика. Нестабильность на Ближнем Востоке усложнила поставки, а значит, увеличила издержки на доставку и скорость оборота товара. Чем длиннее и сложнее цепочка поставок, тем выше конечная цена для покупателя — и это особенно чувствительно для позиций, которые нельзя быстро заменить местными аналогами.
Почему не все детали дорожают одинаково
Вторая важная причина — налоги. По словам Мосеева, заметный объём запчастей приходит в Россию через малые и средние автопредприятия, где ранее не было НДС, а теперь налоговая составляющая влияет на итоговый прайс. Плюс к этому добавляется обычная инфляция, которая подтягивает вверх издержки по всей цепочке.
При этом рынок не выглядит безнадёжным: по части расходников уже можно подобрать китайскую замену. Но с деталями, где критично именно оригинальное качество, такой вариант не всегда работает. Это главный практический вывод для водителей: экономия возможна не на каждой позиции, и попытка заменить всё подряд дешёвыми аналогами может выйти боком.
Что будет дальше с рынком
Отдельная проблема — бренды, которые официально в России не продаются. По ним сложнее и с подбором запчастей, и со сроками поставок, и с объёмами партии. А чем меньше поставка, тем выше себестоимость каждой детали. Эксперт считает, что рынок в целом адаптируется, а параллельный импорт заметно не проседает. Но быстрого снижения цен ждать не стоит: для этого должна нормализоваться логистика, в том числе ситуация на Ближнем Востоке. Пока же владельцам машин приходится закладывать в бюджет более дорогой ремонт и быть внимательнее к выбору запчастей уже на этапе покупки автомобиля.