Leapmotor A05 с LiDAR: новый электрокар за $7400 выходит в Китае и пойдет в Европу
Leapmotor вывела на рынок электрический хэтчбек A05, который в Китае стартует с очень агрессивной цены — около $7 400 в пересчете. Это не просто очередная бюджетная «электричка»: у модели есть версия с LiDAR, а значит, в сегменте компактных хэтчбеков она сразу играет на поле более дорогих машин.
Хэтчбек из той же связки, что и кроссовер
A05 — это пятидверный родственник субкомпактного кроссовера Leapmotor A10. Машины построены в одном стиле и по технике тоже близки, но хэтчбек ниже, обтекаемее и без массивного пластикового обвеса. По габаритам он компактный, но не игрушечный: 4,175 мм в длину и колесная база 2,605 мм ставят его в плотный европейский класс городских электромобилей.
LiDAR в дешёвом хэтчбеке — редкость даже по китайским меркам
Главная необычная деталь — опциональный лидар на крыше. Leapmotor говорит, что A05 стал единственным хэтчбеком в своём сегменте с навигационным ассистентом в режиме от парковки до парковки, памятью парковки и ассистентом движения по трассе. Для покупателя это не про «вау-эффект» на витрине, а про более широкий набор электронных помощников в городе и на длинных поездках.
В салоне ставка сделана на современную, но без излишеств подачу: цифровая приборка на 8,88 дюйма, экран мультимедиа на 14,6 дюйма, чип Snapdragon 8295, беспроводная зарядка и двухцветное оформление. То есть машина ориентируется на тех, кто хочет не просто дешёвый электромобиль, а ещё и хорошо оснащённый.
Запас хода и экспорт важнее громких цифр
Покупателям предложат две версии по мощности — 94 и 121 л.с., а также два аккумулятора: 40 и 53 кВт·ч. Заявленный запас хода по циклу CLTC — 405 и 510 км соответственно. Это не европейский метод измерения, поэтому реальные цифры на обычной эксплуатации будут скромнее, но даже так A05 выглядит заметно интереснее многих дешёвых городских EV.
Отдельно важно, что модель не останется только для Китая. На внешних рынках она выйдет как Leapmotor B03, а значит, у бренда появляется ещё один доступный электромобиль для Европы и других стран. Для рынка это прямой сигнал: китайские марки продолжают давить не только ценой, но и оснащением, из-за чего даже бюджетный сегмент быстро меняет стандарты.