Frank Stephenson спроектирует три модели возрождаемого REO: пикапы и SUV
REO решил зайти в рынок с необычной ставкой: к возрождению марки привлекли Фрэнка Стивенсона — дизайнера, который отвечал за BMW X5 E53, Ferrari F430, Maserati MC12, McLaren P1 и McLaren 720S. Для молодой перезапущенной марки это не просто громкое имя, а попытка сразу задать моделям узнаваемый облик и снять часть скепсиса вокруг проекта.
Что готовит REO
Компания делает сразу три модели: два пикапа Runabout T4X и Runabout T4C, а также SUV Runabout S4C. Все они будут построены на рамной архитектуре и получат полный привод. REO уже говорит о более чем 30 тысячах бронирований, но до серийного запуска проекту ещё далеко: сейчас показали лишь очередной тизер, а цифровую премьеру обещают позже в этом году.
По замыслу REO, машины должны быть простыми в ремонте и обслуживании. В салоне обещают оставить физические переключатели и рычаги для основных функций, а наружные панели и отделку можно будет снимать обычным инструментом менее чем за пять минут. Для покупателей это означает более понятную конструкцию без лишней электроники, которая обычно усложняет и удорожает ремонт.
Ставка на простоту вместо электрификации
Три модели построят без гибридной или полностью электрической силовой установки. REO заявляет о обычных четырёхцилиндровых бензиновых моторах без непосредственного впрыска. На фоне рынка, где многие новые марки делают ставку на электромобили, такой подход выглядит почти демонстративным: ставка сделана на цену, ремонтопригодность и предсказуемую эксплуатацию, а не на технологическую моду.
Есть и ещё один важный момент: REO говорит, что силовая установка рассчитана на ресурс до 500 тысяч миль. Пока это именно заявление производителя, а не подтверждённый независимыми испытаниями факт. Но уже сейчас ясно, что бренд пытается продавать не только дизайн, но и идею «долгоживущей» техники для тех, кому важны утилитарность и низкая сложность владения.
На практике успех этой истории будет зависеть не от громкого имени в дизайнерской команде, а от того, сможет ли REO довести обещания до серийной машины. Если проект выстрелит, рынок получит редкий пример доступных рамных моделей с акцентом на ремонтопригодность. Если нет, останется ещё один громкий анонс с красивыми тизерами и большими цифрами по бронированиям.
Комментарии закрыты.