GM показала 8,3-литровый Duramax Mongoose для Silverado HD и Sierra HD
General Motors официально подтвердила новый 8,3-литровый турбодизель Duramax V8 для обновлённых пикапов Chevrolet Silverado HD и GMC Sierra HD 2027 модельного года. И сразу дала проекту говорящую кличку Mongoose — явный укол в сторону Ford и его дизеля Scorpion.
Маркетинговый жест здесь не случайный. GM обыгрывает внутреннее прозвище дизеля Ford 6.7 Power Stroke, а в тизере прямо показала мангуста, который охотится на скорпиона. Для тяжёлых пикапов это редкий случай, когда инженерная премьера сопровождается открытой перепалкой между брендами. Но за эффектной подачей стоит и вполне практичный смысл: в сегменте HD-моделей мощность и тяга давно стали предметом имиджевой борьбы не меньше, чем рабочим инструментом.
Что уже известно о моторе
Сейчас GM раскрыла только сам факт появления нового V8 и его объём. Остальные параметры компания пока держит при себе: нет данных о мощности, тяге, буксировочных возможностях, коробке передач и цене. Неясно и главное — заменит ли 8,3-литровый двигатель нынешний 6,6-литровый Duramax или станет более дорогой и мощной альтернативой.
Для ориентира: текущий 6,6-литровый Duramax выдаёт 470 л.с. и 1322 Нм, Ford 6,7 Power Stroke в версии High Output — 500 л.с. и 1627 Нм, а актуальный Ram Cummins — 430 л.с. и 1458 Нм. Новый мотор GM увеличил рабочий объём примерно на 26% по сравнению с нынешним дизелем, так что ставка явно сделана на более высокий запас тяги под буксировку и тяжёлую работу.
Почему это важно для рынка
Появление 8,3-литрового Duramax может изменить расклад в классе тяжёлых пикапов, но только если GM действительно выведет на рынок не просто большой мотор, а двигатель с сильными цифрами по тяге и буксировке. В этом сегменте покупатели смотрят не на шутки в тизере, а на то, как машина тянет прицеп, насколько уверенно работает под нагрузкой и будет ли у неё запас прочности для коммерческой эксплуатации.
Если новый Duramax окажется заметно сильнее нынешнего 6,6-литрового агрегата, Silverado HD и Sierra HD получат более жёсткий аргумент против Ford Super Duty и Ram HD. Если же GM оставит слишком много вопросов без ответов, громкая кличка Mongoose быстро останется просто эффектным эпизодом из кампании перед запуском.
Полные характеристики, как и рыночные планы GM, компания обещает раскрыть позже. Пока же ясно одно: в классе тяжёлых пикапов начинается очередной раунд силовой гонки, и на этот раз GM решила играть без намёков.
Что это значит для водителя
Для тех, кто выбирает тяжёлый пикап под работу, новый Duramax важен не сам по себе, а в связке с реальными цифрами после премьеры. Если GM подтвердит серьёзный прирост тяги и буксировочных возможностей, это может повлиять и на остаточную стоимость, и на выбор между Chevrolet, GMC, Ford и Ram в коммерческом сегменте.
Комментарии закрыты.