Honda Prelude нового поколения: стильный купе-гибрид, но без той самой отдачи
Honda вернула Prelude спустя 25 лет, и это не просто игра на ностальгии. Новое купе уже продаётся и, судя по первому недельному тесту, получилось не «музейным» проектом, а вполне живой машиной на каждый день. Но главное разочарование тоже никуда не делось: при эффектной внешности у Prelude нет той механической остроты, которую многие ждут от модели с таким именем.
Снаружи — почти концепт, внутри — обычная Honda
По формату это низкое двухдверное купе с очень заметной посадкой и пропорциями, которые действительно выделяют машину в потоке. Именно внешний вид сильнее всего подогревает интерес к Prelude: от неё ждут эмоций, характера и особого драйвера. И с этим у Honda, похоже, угадала — автомобиль ощущается «праздничным» уже на уровне дизайна и посадки.
При этом техническая часть приземляет ожидания. Под капотом стоит 2,0-литровый атмосферный бензиновый мотор в составе гибридной установки, знакомой по Civic Hybrid. Мощность — 200 л.с., момент — 315 Нм, коробка — eCVT. До 100 км/ч купе разгоняется примерно за 7 секунд, и это сразу задаёт правильный контекст: Prelude не про резкий удар в спину, а про плавность и экономичность.
Почему к Prelude столько претензий
Критика в адрес новинки во многом упирается в ожидания, которые Honda сама и создала. Машина выглядит дороже и спортивнее, чем едет по цифрам, а для имени Prelude это болезненный момент. Раньше модель ассоциировалась с более яркой механикой, а сейчас покупатель получает современный гибрид без того самого «голоса» и запаса мощности, который хотелось бы видеть в купе с культовым шильдиком.
Но в реальной жизни Prelude не выглядит компромиссом ради галочки. На недельном тесте автомобиль показал себя комфортным, собранным и достаточно увлекательным — не на треке, а в повседневных поездках и на загородных маршрутах. Для водителя это означает более спокойную, но вполне приятную альтернативу горячим компактам: купе, которое умеет быть ежедневной машиной, не превращаясь в скучный транспорт.
Кому такой Prelude подойдёт
С точки зрения покупателя Honda сделала ставку на тех, кто хочет редкий по формату автомобиль без лишней нервозности в эксплуатации. За эффектный дизайн и экономичную гибридную технику придётся платить, и именно цена в районе AU$65 000 делает модель спорной: она требует не рационального, а эмоционального решения. Prelude сегодня покупают не из-за цифр, а из-за образа — и именно поэтому к нему так высоки требования.
В итоге новый Prelude получился не «возвращением легенды» в чистом виде, а современным купе для тех, кто ценит стиль, умеренный расход и комфортную езду. Но если вы ждёте от него старой школы с ярким мотором и характером, новинка, скорее всего, покажется слишком сдержанной.
Комментарии закрыты.