Ferrari 599 GTB превратили в shooting brake: уникальный универсал уйдёт с аукциона
Перед вами не фантазия на тему Ferrari, а реальная переделка на базе 599 GTB. Голландское ателье Niels van Roij Design превратило купе в эффектный shooting brake с удлинённой крышей, новой кормой и полностью перекроенным кузовом. Осенью этот единственный экземпляр выставят на аукцион, а его оценка уже сейчас выглядит почти как сюжет из мира коллекционных суперкаров.
От Ferrari 599 осталась только основа
Проект назвали Daytona Shooting Brake Hommage — это отсылка к редкому Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake 1970-х. В основе лежит Ferrari 599 GTB, но внешне машину буквально собрали заново: из оригинальных кузовных панелей сохранились только двери, а остальные элементы изготовлены вручную из алюминия. На автомобиле нет фирменных эмблем Ferrari — и это не случайность, а часть общей осторожной стратегии вокруг глубокой кастомизации машин марки.
На создание проекта ушло более 15 000 часов. Такой объём работы объясняет, почему этот универсал на базе суперкара стоит не как обычный тюнинг-проект, а как штучный предмет коллекционирования. Для рынка это важный сигнал: редкие переделки с сильной историей и качественным исполнением всё чаще оцениваются отдельно от исходной модели.
Салон тоже переделали под заказ
Работа не ограничилась кузовом. В интерьере тоже всё пересобрали, включая отделку светло-коричневой кожей. То есть речь идёт не о «перешитом» салоне, а о комплексной кастомизации, где дизайн снаружи и внутри работает как единый проект. Именно поэтому такие машины покупают не ради практичности, а ради статуса, истории и уникальности.
Аукционный дом Broad Arrow Auctions рассчитывает продать автомобиль за 450 000–650 000 евро, то есть примерно до $743 000. Это около четырёх цен обычного Ferrari 599 GTB на рынке. Для покупателей здесь важен не только значок на капоте, а сочетание редкости, авторства Niels van Roij Design и понятной коллекционной темы. На вторичке подобные машины живут по своим правилам: ценность определяется не серийностью, а тем, насколько убедительно сделан сам проект.
Почему это интересно рынку
Такие машины показывают, как меняется верхний сегмент коллекционного авторынка. Серийный суперкар уже не всегда главный объект желания — всё больше внимания получают единичные работы с сильной идеей и безупречным исполнением. Для водителя это, конечно, не повседневный транспорт, а вещь для закрытых коллекций, событий и аукционов. Но именно такие проекты задают тон тому, как сегодня оценивают редкость и индивидуальность в автомобильном мире.
Комментарии закрыты.