Volkswagen ID. Unyx 09 получил почти 500 л.с. и выйдет как большой электроседан
Volkswagen готовит к запуску крупный электроседан ID. Unyx 09, и по опубликованным документам он окажется заметно горячее, чем выглядит. У модели будет до 496 л.с., а в гамме заявлены задний и полный привод. При этом по размерам новинка превосходит ID.7 и метит в более статусный сегмент.
Автомобиль показали весной на автосалоне в Пекине, где Volkswagen ограничился общими обещаниями о старте продаж позже в этом году. Теперь картинка стала понятнее: перед выходом на рынок модель раскрыли в документах китайского Минпрома. Для покупателей это важный этап — обычно именно так подтверждаются силовые установки, габариты и часть технических параметров перед сертификацией.
Две версии и почти 500 л.с.
Базовая версия ID. Unyx 09 получит задний электромотор мощностью 308 л.с. Полноприводная модификация добавит передний мотор на 188 л.с., а суммарная отдача составит 496 л.с. Оба варианта ограничены максимальной скоростью 200 км/ч и используют тяговую батарею LFP от CATL.
По технике новинка, похоже, тесно связана с ID. Unyx 08, поэтому логично ожидать схожие варианты аккумуляторов — 82 и 95 кВт·ч. Если это подтвердится, ID. Unyx 09 может оказаться не просто эффектным седаном для витрины, а вполне дальнобойной машиной для рынка, где важны и динамика, и запас хода.
Размеры уже близки к бизнес-классу
ID. Unyx 09 заметно крупнее ID.7: длина составляет 5081 мм, колесная база — 3030 мм. Это плюс 119 мм по длине и 64 мм между осями. Ширина достигает 1980 мм, а высота — от 1509 до 1526 мм в зависимости от исполнения. Масса тоже немаленькая: 2207 или 2307 кг.
По дизайну это один из самых агрессивных электроседанов Volkswagen последних лет: разделенная оптика, выраженный “акулий нос”, затемненные стойки, покатая крыша и крупные колеса на 20 или 21 дюйм. На практике такой образ обычно означает не только эффектную подачу, но и ориентацию на более дорогую версию рынка — там, где внешность и мощность продают не хуже сухих цифр.
Если модель действительно выйдет с такими характеристиками, она станет для Volkswagen важной ставкой в китайском электросегменте: большой размер, сильные моторы и два типа привода должны привлечь тех, кто уже не хочет компромиссов между имиджем, динамикой и повседневной ездой.